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　　【背景介绍】

　　每年中国的春运都会是春节期间的一个重要话题，由春运衍生出来的问题也非常多，比如一票难求，客运高峰期的拥挤，抢票软件抢票以及网站登陆难等等的问题。

　　【问题解读】

　　春运问题属于中国的交通问题，而且是交通问题中的城际交通问题。在对问题进行了相应的定位之后，我们先来了解一些春运的现状。从2010年起，中国春运的人次达到25亿人次，而且逐年增加，到2014年已经高达32.6亿人次。中国的农民工人数，官方数字在2.7亿左右，这是一组非常庞大的数字。而中国铁路的总里程数从2013年开始正式突破了10万公里，居世界第二。中国的公路里程423.8万公里，高速公路的里程数居世界第一。

　　现在中公教育专家主要跟大家讨论一下春运期间的客流高峰是如何产生的。

　　第一、中国人的传统思想，春节回家的文化。众所周知，中国人有句古话：有钱没钱，回家过年。这句话其实就是中国人回家过年的传统思想的真实写照。在这种思想下，到了春节人们一定要回家，这是一种必然。

　　第二、现在的打工族较多，这些人有的是城市的白领，有的是离开农村的普通农民工，由于户口、城市生活成本、房价、文化等等一系列问题的限制，导致了农民工工作地点与家之间的距离较远。

　　第三、我国节假日放假时间较为集中。我国每年的节假日都统一规定，在放假日期确定以后，无可避免的学生潮与农民工潮会赶在一起。

　　这三个原因最后导致了春运的高峰出现，即：出行变成了在固定的时间，大规模的人群的一种状态。

　　中公教育专家认为，缓解春运高峰的问题，长远看来应该从以下五个方面着手。

　　一、逐渐放开中国的城市户口，让进城务工的人员能在中国城镇化进程中在城市里稳定下来，从根本上缓解中国人口的迁徙。

　　二、加快发展中国的中西部等人口较多的地区，加快东南沿海的产业内移，在一些劳动力输出大省引进一些劳动力密集型产业，让外出务工人员能够离土不离乡。

　　三、在春节期间，合理安排假期，在一些大城市实行错峰放假。将过年回家的人群分流，防止人们爆发式的购票。

　　四、在春运期间，对全国的铁路运营合理规划，保证铁路的合理运营。要争取在现有的铁路资源下，对资源进行合理配置，保证路网能合理承载最大的运力。

　　五、鼓励人们采用多种交通工具回家，对于一些路程近的旅客，鼓励其坐汽车回家，减少铁路的压力。